試驗(yàn)機(jī)的負(fù)荷測(cè)量方式共三種：
1. 負(fù)荷傳感器（又叫荷重元）直接測(cè)力；
2. 油壓（或稱壓力傳感器、壓強(qiáng)傳感器、油壓傳感器）測(cè)量油壓；
3. 動(dòng)擺測(cè)力計(jì)（測(cè)力油缸內(nèi)的油壓測(cè)量，這個(gè)油壓和主油缸內(nèi)的油壓*相同，測(cè)力油缸內(nèi)的活塞通過不等臂杠桿和懸掛砣平衡，間接的用懸掛砣的質(zhì)量顯示負(fù)荷，由于懸掛砣有大有小，所以每次試驗(yàn)前必須預(yù)估試驗(yàn)力的大小，放置合適的懸掛砣進(jìn)行測(cè)力，這樣才能比較準(zhǔn)確的測(cè)量試驗(yàn)力。顯示方式通過度盤顯示。同時(shí)，試驗(yàn)力量程分檔也就是懸掛砣質(zhì)量大小的區(qū)分。
上海百若的微機(jī)控制電液伺服試驗(yàn)機(jī)由微機(jī)控制zui大試驗(yàn)力1％~100％的量程內(nèi) 。百若公司生產(chǎn)的電液伺服試驗(yàn)機(jī)采用輪輻式負(fù)荷傳感器測(cè)力，所以可以進(jìn)行（1%~100%）F•S范圍內(nèi)的負(fù)荷測(cè)量。
而市場(chǎng)上生產(chǎn)的價(jià)格比較低的試驗(yàn)機(jī)通常采用壓力傳感器進(jìn)行油缸內(nèi)油壓的測(cè)量，通過油壓測(cè)量再轉(zhuǎn)換成負(fù)荷值的測(cè)量，采用這種方式測(cè)量負(fù)荷zui大的缺點(diǎn)油壓測(cè)量會(huì)將油缸和活塞之間的摩擦力一起測(cè)量出來，換句話說，就是實(shí)際測(cè)出來的試樣所受的拉力包含了油缸活塞之間的摩擦力。
以動(dòng)擺測(cè)力計(jì)方式進(jìn)行負(fù)荷測(cè)量的雖然市場(chǎng)上還有，但基本上處于可以收藏的狀態(tài)了，因測(cè)量前必須預(yù)估、測(cè)量數(shù)據(jù)比較粗燥，屬于90年代以前市場(chǎng)的主流測(cè)量方式，目前基本淘汰。
